Радиально-упорный шариковый подшипник представляет собой узел, в котором дорожки качения на внутреннем и наружном кольцах смещены относительно друг друга вдоль оси подшипника. Эта конструкция обеспечивает возможность воспринимать нагрузки как в радиальном, так и в осевом направлениях. Осевая грузоподъемность радиально-упорного подшипника увеличивается с увеличением угла контакта α, который определяется как угол между линией, соединяющей точки контакта шариков на дорожках качения, и линией, перпендикулярной оси подшипника. В то же время радиальная грузоподъемность уменьшается, и наоборот.
Преимущества:
- Увеличенная осевая нагрузка: Увеличение угла контакта позволяет повысить осевую грузоподъемность подшипника.
- Комбинированные нагрузки: Подшипники эффективны при одновременном воздействии радиальных и осевых нагрузок.
- Разнообразие углов контакта: Доступны модели с углами контакта 12°, 26° и 36°, что позволяет подобрать оптимальный вариант в зависимости от условий эксплуатации.
Применение:
Радиально-упорные шариковые подшипники применяются в узлах, где присутствует нагрузка как по оси, так и перпендикулярно валу. Они находят широкое применение в:
- Редукторах
- Насосах
- Подъемно-транспортном оборудовании
- Вентиляторах
- Компрессорах
Номенклатура и характеристики:
Подшипники ППЗ представлены с внутренним диаметром от 35 мм до 440 мм, что охватывает широкий диапазон применений. Они могут быть оснащены латунным или полиамидным сепаратором, обеспечивая низкий коэффициент трения и высокую частоту вращения при минимальном уровне шума (маркировка Ш).
Для консультации по выбору и покупке радиально-упорного шарикового подшипника, обратитесь в наш отдел продаж. Мы поможем подобрать оптимальное решение в соответствии с вашими техническими требованиями и условиями эксплуатации.